Cum să obțineți un post de pilot | RO.rickylefilm.com
Stilul

Cum să obțineți un post de pilot

Cum să obțineți un post de pilot

Cum mi-am luat slujba. Ca un pilot ✈️

Când a fost ultima dată când ați auzit „acest lucru vorbește căpitanul tău“, în vocea unei femei? Iată cum o femeie saci un loc de muncă într-un domeniu de obicei, de sex masculin-dominat 🙌

Bine ați venit la coloana săptămânal Glamour, cum am ajuns Iov mea, oferind o femeie cu un loc de muncă uimitoare, și calea reală pentru ao obține. Privind pentru inspo cariera? Pentru tranșă din această săptămână, pilotul British Airways Helen MacNamara împărtășește CV-ul ei.

Cine? Helen MacNamara, 38.

Ce? British Airways senior primul ofițer și unul dintre piloți 200 BA de sex feminin care zboara spre destinații din America, Africa și Europa.

CV-ul:

1994-1997: BSC Fizică, Universitatea din Manchester Institutul de Știință și Tehnologie

Am avut nici o idee despre ceea ce am vrut să fac în creștere în sus, așa că am făcut acel lucru de a merge la uni pentru a studia ceva ce a fost bun. După primul meu an, m-am dus cu un prieten backpacking în Africa, și sa întâlnit un cuplu de piloți Bush. Ne-au luat pe zborurile și m-am îndrăgostit cu libertatea, punctele de vedere și provocarea tehnică. Am decis apoi să fie un pilot.

1998: Cadet la CAE Oxford Academy Aviation

Am fost acceptat pe viitor, Programul-pilot al BA, așa că nu a trebuit să plătească 100 € * taxele pentru a merge la un colegiu de zbor, dar este foarte competitiv pentru a obține în - există 100 de locuri pentru 4.500 de solicitanți și a trebuit să treacă un medicale, diferite teste de selecție și un interviu. După 14 luni, am absolvit cu un permis de pilot meu comercial, dar a fost calificat doar pentru a acoperi un avion ușor bimotor. Am avut nici un avion cu jet de tip și BA operează numai avioane cu reacție, așa că a trebuit să se angajeze pe partea finală a formării mele, numit „calificarea de tip“.

2000: Primul ofițer, British Airways 

Primul lucru pe care am făcut a fost să învețe să zboare un Boeing 737 într-un simulator. Apoi am făcut primul meu zbor de la Pisa, cu un căpitan de formare și un „pilot de siguranță“ (un prim ofițer mai experimentat). Nu voi uita niciodată euforia. Un motiv pentru care începe la distanțe scurte este de a obține o mulțime de decolare și de aterizare experiență. Prima mea de aterizare a fost palpitant - am avut o realizare bruscă calificare

2004: primul ofițer superior, zboruri pe distanțe scurte, British Airways 

Pentru a obține promovarea mea, a trebuit să treacă printr-un alt proces de selecție exigente. Doar unul din 18 piloți BA este de sex feminin, iar oamenii sunt adesea surprinși când aud vocea mea asupra sistemului PA. Odată ce am fost de zbor cu un alt căpitan de sex feminin si am primit o notă de la doi pasageri, încurajându-ne să „Păstrați balansoar cerul, doamnelor!“, Este necesar să aterizeze în condiții de siguranță.

2006: primul ofițer superior, zborurile pe distanțe lungi, British Airways 

Trecerea la distanțe lungi a însemnat trecerea la un avion mai mare (un Boeing 767) și zboară sub supravegherea unui căpitan de formare din nou. De asemenea, a trebuit să abordeze cu jet lag pentru prima dată. Dar îmi place provocarea de a lua o aeronavă în condiții de siguranță în întreaga lume și am noroc că ajung să călătorească în locuri care sunt destinații de vacanță nu evidente, cum ar fi Entebbe din Uganda.  

2011-prezent: pilot de legătură Cadet, British Airways 

Am mentor acum cadeți sponsorizat BA în partea de sus din munca mea zi, iar sistemul BA a înregistrat o creștere de 50% a solicitanților de sex feminin. Oamenii întreabă mereu dacă am experimentat sexismul la locul de muncă, dar nu e loc pentru ea - procesul de selecție-pilot este atât de obiectiv. Următorul meu pas? Pentru a deveni un căpitan, sperăm că în următorii doi ani.

Lectii de viata lui Helen

  1. Fii punctual. Reduce stresul. Piloții sunt foarte timp orientate, deoarece întotdeauna, „Cât de multe minute până la decolare sau aterizare?“  
  2. Îmbrățișați eșec. Se întâmplă la noi toți la un moment dat - lucru greu este de a învăța să te ridica și continua. 
  3. A se distra. Eu lucrez într-o industrie foarte reglementată și procedural, dar eu încă mai aduc personalitatea mea la locul de muncă. Munca ar fi plictisitor altfel. 

* Acest cost este aproximativă și în avans pentru un curs de 16 luni.